ワンオフパーツ！

２００５’よりHPをリニューアルしました。
こちらをご覧ください。

アーチェディーでは、皆様のご要望に応じた
さまざまな加工、ワンオフパーツを製作しています。
ここでは製作した一例を紹介しています。

　　金額は仕様によりまちまちですが、大まかな料金表を
用意しましたので参考にして下さい。



	ナビなどを付けた時にできる隙間をなくす為のカバーを作りました。なるべくインパネに近い質感にしてあります。
	青い四角の部分のカバーを作りました
	これは一体なんでしょう？？詳しくはこちらをご覧下さい。
	ステップワゴンにベンツグリルをつけました。グリルはボンネットに付いています。
	たしかSクラスのグリルだったと思います。
	純正エアダクト（レゾネーター）を外しフェンダーにダクトを加工して取り付けました。簡単に加工手順を紹介していますのでこちらをご覧下さい。
	この車は、いわゆる”レストア”に近い作業をしました。詳しい内容はこちらをどうぞ

	これはバイクのパッソルの部品をカーボンで作りました。このパーツの依頼者は、５０ｃｃのスクーターゼロヨン（１/３２mile)の日本記録保持者です。型を作ってあるので時々オークションにて販売しています。すぐに欲しい場合は、ご連絡を下さい
	こちらはパッソルのシート部分です。これはFRP製です。錆びていてボロボロでしたが、何とか型を作る事が出来ました。
	セフィーロワゴンのパーツを作りました。カーボンボンネットです。型から作りました。（小数のみ受注で製作可能）サイドステップは、バンパーに合わせて加工しました。（よりワイドに）
	インパル製フロントバンパーを加工。（フォグランプ部など）
	側面にアウトレットダクト加工
	ガナドール製ミラーに当社ナイトミラーベースを加工して取り付け（ウィンカーと連動します）
	マフラーに合わせてバンパーを加工しました
	ボンネットをワンオフでカーボンボンネットにしました。
	裏はこんな感じです。
	バイクのパーツも作れますよ！！これはテール部分を作りました。
	ノーマルは、出っ張るんですが全て内臓したので、すっきりしています。（これはオーナーさんのデザインです）
	ウィンカーレンズも無かったので、アクリル板から作りました。
	単品だとこんな感じです。ボルトオンなのでノーマルにも交換可能です。
	これは、サイレンサーにカーボンを巻きつけた物です。よく売っているカーボンサイレンサーと大差ないです。（写真では分かりませんがフレークが入っています）
	エンジンカバーをカーボンで作りました。反対側のチェーンカバーもカーボンで作りました。
	バイクのキャブの取りまわし部分です。インマニをＦＲＰで作り、スロットル回りも作りました。
	これは、フロントバンパーをワンオフで制作したものです。ベースのバンパーのメーカーは分かりませんが、殆ど作り直しています。フォグランプは、プレサージュ用のものを装着しています。
	べースが大きめの物だったので、かなりワイドです。迫力充分です。
	リヤバンパーは、４本出しが入るように加工しました。
	ふちどり加工もしているので強度的にも問題ありません。エンジンが掛かっていても震えません。
	これはシルビアのエアクリーナー（エアフロ部）に付けるアルミのカバーにカーボンを貼り付けたものです。
	写真だとイマイチ質感が分かりませんが、アルミと全く違う質感になります。（高級感もでる？）
	これはＡ３２セフィーロのエンジンのヘッドカバーにカーボンを貼り付けたものです。しかもラメをちりばめています。
	ワンポイントですが、インパクトは抜群ですよ！！
	これは、ワンオフでボンネットを作りました。車はプレサージュです。
	そして上のボンネットにパワーバルジを装着すると
	このようになります。このパーツにもラメが入っています。ボンピンも付けて雰囲気が出ます。アイラインもワンオフで制作したものです。
	フロントバンパーとリヤバンパーを作り直しました。
	フロントバンパーは、取付け部と下半分を作り直しました。ベースは、ミツワ製です。（前の写真がないのが残念です）
	側面には、アウトレットダクトを設けました。
	リヤバンパーは、アプローズ製を加工しました。
	この車は、オーバーフェンダーになっているので、取付け部をこの車に合うようにバンパーにもオーバーフェンダーを付けました。
	側面はこの車に合わせて処理しました（勿論、オーナーさんと、打ち合わせをして）
	全体を補強し、表面の凹凸を取り除きました。マフラー部もこの車に合わせて新設しました。
	今年（2001’）は、キャブのファンネルをＦＲＰで作りました。インダクションボックスもワンオフのため、市販のは取付けができないからです。ラム圧がかかるように、インダクションボックスも軽量タイプから、形状も変え、強化品に作り変えました。カーボーイ2001’７月号に掲載されています。
	”CB　０－４００m”に出場しているＢ110サニーのフレッシュエアダクト、フロントエプロン、フロントリップ（改造）、サイドシルを作りました。１９９９年の大会でクラス優勝しました！！。マーチ同様、エプロン、リップ、サイドシルは捨て型を製作、ダクトは２ピース構造（前と後）になっています。ダクトというより、インダクションボックスです。
	１９９８年マーチN2クラス用に製作したワンオフパーツです。パーツは、ボンネット（約2.0kg）、グリル（？）、バンパー前（1.5ｋｇ）後（1.3ｋｇ）、リヤウイングオーバーフェンダー（ニスモ改）を製作。このパーツは”捨て型”を取り、１個だけしか作ってません。



	ナビなどを付けた時にできる隙間をなくす為のカバーを作りました。なるべくインパネに近い質感にしてあります。
	青い四角の部分のカバーを作りました
	これは一体なんでしょう？？詳しくはこちらをご覧下さい。
	ステップワゴンにベンツグリルをつけました。グリルはボンネットに付いています。
	たしかSクラスのグリルだったと思います。
	純正エアダクト（レゾネーター）を外しフェンダーにダクトを加工して取り付けました。簡単に加工手順を紹介していますのでこちらをご覧下さい。
	この車は、いわゆる”レストア”に近い作業をしました。詳しい内容はこちらをどうぞ

	これはバイクのパッソルの部品をカーボンで作りました。このパーツの依頼者は、５０ｃｃのスクーターゼロヨン（１/３２mile)の日本記録保持者です。型を作ってあるので時々オークションにて販売しています。すぐに欲しい場合は、ご連絡を下さい
	こちらはパッソルのシート部分です。これはFRP製です。錆びていてボロボロでしたが、何とか型を作る事が出来ました。
	セフィーロワゴンのパーツを作りました。カーボンボンネットです。型から作りました。（小数のみ受注で製作可能）サイドステップは、バンパーに合わせて加工しました。（よりワイドに）
	インパル製フロントバンパーを加工。（フォグランプ部など）
	側面にアウトレットダクト加工
	ガナドール製ミラーに当社ナイトミラーベースを加工して取り付け（ウィンカーと連動します）
	マフラーに合わせてバンパーを加工しました
	ボンネットをワンオフでカーボンボンネットにしました。
	裏はこんな感じです。
	バイクのパーツも作れますよ！！これはテール部分を作りました。
	ノーマルは、出っ張るんですが全て内臓したので、すっきりしています。（これはオーナーさんのデザインです）
	ウィンカーレンズも無かったので、アクリル板から作りました。
	単品だとこんな感じです。ボルトオンなのでノーマルにも交換可能です。
	これは、サイレンサーにカーボンを巻きつけた物です。よく売っているカーボンサイレンサーと大差ないです。（写真では分かりませんがフレークが入っています）
	エンジンカバーをカーボンで作りました。反対側のチェーンカバーもカーボンで作りました。
	バイクのキャブの取りまわし部分です。インマニをＦＲＰで作り、スロットル回りも作りました。
	これは、フロントバンパーをワンオフで制作したものです。ベースのバンパーのメーカーは分かりませんが、殆ど作り直しています。フォグランプは、プレサージュ用のものを装着しています。
	べースが大きめの物だったので、かなりワイドです。迫力充分です。
	リヤバンパーは、４本出しが入るように加工しました。
	ふちどり加工もしているので強度的にも問題ありません。エンジンが掛かっていても震えません。
	これはシルビアのエアクリーナー（エアフロ部）に付けるアルミのカバーにカーボンを貼り付けたものです。
	写真だとイマイチ質感が分かりませんが、アルミと全く違う質感になります。（高級感もでる？）
	これはＡ３２セフィーロのエンジンのヘッドカバーにカーボンを貼り付けたものです。しかもラメをちりばめています。
	ワンポイントですが、インパクトは抜群ですよ！！
	これは、ワンオフでボンネットを作りました。車はプレサージュです。
	そして上のボンネットにパワーバルジを装着すると
	このようになります。このパーツにもラメが入っています。ボンピンも付けて雰囲気が出ます。アイラインもワンオフで制作したものです。
	フロントバンパーとリヤバンパーを作り直しました。
	フロントバンパーは、取付け部と下半分を作り直しました。ベースは、ミツワ製です。（前の写真がないのが残念です）
	側面には、アウトレットダクトを設けました。
	リヤバンパーは、アプローズ製を加工しました。
	この車は、オーバーフェンダーになっているので、取付け部をこの車に合うようにバンパーにもオーバーフェンダーを付けました。
	側面はこの車に合わせて処理しました（勿論、オーナーさんと、打ち合わせをして）
	全体を補強し、表面の凹凸を取り除きました。マフラー部もこの車に合わせて新設しました。
	今年（2001’）は、キャブのファンネルをＦＲＰで作りました。インダクションボックスもワンオフのため、市販のは取付けができないからです。ラム圧がかかるように、インダクションボックスも軽量タイプから、形状も変え、強化品に作り変えました。カーボーイ2001’７月号に掲載されています。
	”CB　０－４００m”に出場しているＢ110サニーのフレッシュエアダクト、フロントエプロン、フロントリップ（改造）、サイドシルを作りました。１９９９年の大会でクラス優勝しました！！。マーチ同様、エプロン、リップ、サイドシルは捨て型を製作、ダクトは２ピース構造（前と後）になっています。ダクトというより、インダクションボックスです。
	１９９８年マーチN2クラス用に製作したワンオフパーツです。パーツは、ボンネット（約2.0kg）、グリル（？）、バンパー前（1.5ｋｇ）後（1.3ｋｇ）、リヤウイングオーバーフェンダー（ニスモ改）を製作。このパーツは”捨て型”を取り、１個だけしか作ってません。