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ノーマルでは約１０ｋｇ近くある トランクですが、ＦＲＰ製に する事により、大幅な 軽量化が出来ます。 ストリート用はＦＲＰ製にしながらも ストリート用 ￥60000（税込） 競技用 ￥65000（税込） |
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ノーマルのトランクは、ノーマルで ウィングが標準装備されていますので ウィングのダウンフォースに 十分耐えられる構造になっています |
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このトランクはＦＲＰにしても、 その機能を十分果たす 強い剛性を持たせる工夫が 施されております |
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また、ストリートタイプのトランクは 純正とほぼ同じ形状を 維持しております
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キーも普通にご使用できます。 |
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そして、このトランクの 最大の特徴は ⇩ |
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表面のパーツが 一体構造（一体成形）と なっていることです （赤い矢印の部分）
通常、ＦＲＰでこのような商品を |
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分割した場所は、通常の成形では 接着にて成形作業します。 接着する場合、接着面の繊維は そこで途切れている事になります。 一体ではない為、負荷がかかると その部分に負担がかかり、 ひび割れなどの原因になります。 （ウィングなどのひび割れはおおむね このトランクはこの部分を一体成形 ※１ |
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一体になっているかどうかは トランクの裏側の赤線のくりぬき 部分からか確認できます |
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このようになっています |
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青と黄色の部分は、※１画像の 裏側になります。 |
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この部分から見た場合、 一番奥の赤線の部分が 一体成形になっている部分です |
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成形作業中の画像です。 外側の赤い部分は型になります |
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型は、青と黄色の部分で分割構造 になっていますが、成形時は 一体化して成形作業します |
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接着でも形にはなりますが、 エボの性能、機能、剛性を 考慮しますと・・・ ⇩ |
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より強い剛性を確保するために 一体成形しています |
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繊維でつながる事によって、均一な 成形面になり、剛性もアップします |
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競技用のトランクは 内部を専用設計する事により 更に軽量化することができます。 ウィングも装着できる剛性も 確保してあります。 表面はストリート用と同じく
※ウエザーストリップは使用できませんので |